车间烟尘、异味或弥漫烟尘的收集和处理、RCO低温催化燃烧
这种烟尘的特点是浓度比较低，不好集中收集高浓度进行处理，结合这种烟尘的特点，可以采取大风量活性炭吸附，然后通过利用低温催化燃烧产生的热量加热活性炭进行高温脱附将有机成分进行浓缩，这时烟气总量小了浓度高了，就可以采用低温催化燃烧RCO或者蓄热式焚烧的方式进行处理，在高浓度烟气的持续供应下可以维持燃烧。
有机废气催化燃烧
在催化剂的作用下，使有机废气中的碳氢化合物在温度较低的条件下迅速氧化成水和二氧化碳，达到治理的目的。催化燃烧法处理工业有机废气是20世纪40年代末出现的技术。从1949年美国研制出世界上第一套催化燃烧装置到现在，这项技术已广泛地应用于油漆、橡胶加工、塑料加工、树脂加工、皮革加工、食品业和铸造业等部门，也用于汽车废气净化等方面。中国在1973年开始将催化燃烧法用于治理漆包线烘干炉排出的有机废气,随后又在绝缘材料、印刷工业等方面进行了研究,使催化燃烧法得到了广泛的应用。
处理不同的工业有机废气应当根据上述排列顺序选择适当的催化剂。
优点
可以降低有机废气的起始燃烧温度。例如甲醇、甲醛在以氧化铝为载体的Pt催化剂(Pt/Al2O3)的作用下,室温下就开始燃烧,而直接燃烧法起始燃烧点通常为300～600℃。燃烧不受碳氢化合物浓度的限制。基本上不会造成二次污染/设备较简单，投资少，见效快。
催化燃烧法存在的主要问题是催化剂易中毒和不耐高温。易使催化剂中毒的物质有焦油、油烟、粉尘、铅化合物和硫、磷、卤族元素的化合物等。为了保持催化剂的活性，一般都采用前处理的办法，预先除掉有毒物质。近几年来，含稀土元素的钙钛矿结构的复合氧化物催化剂的研制在提高耐高温性能等方面有所进展。中国研制的稀土元素催化剂已用于有机废气的治理。
