修补料
适用范围：军工、军事、民航、航天基地、高速、港口、高铁、国道、省道以及民用领域的乡道、小区、厂矿、学校、服务区、加油站、超限站、重载弯道、收费站、山地砂石厂、 军队作战训练场、高温高湿环境作业等场地。
组成与性能原理
该材料由基料、复合减水剂、促凝剂与缓凝剂等组成。基料由硫铝酸盐水泥(或熟料) 与硅酸盐水泥(或熟料) 按一定比例组成,二者发挥各自的特性产生性能互补,前者提供早期强度,后者提供后期强度;前者具有微膨胀及抗盐类侵蚀性,有利于补偿收缩与减轻开裂;后者促进前者的水化、使材料更具快凝、快硬性,并避免单独使用前者时表面易起砂现象、增强耐磨性。后者的引入使水泥石碱度提高,有利减轻碳化与避免钢筋锈蚀。复合碱水剂的作用是降低混凝土拌和的用水量、增加流动性、提高致密度及强度,提高新旧混凝土的粘结力、抗渗性、减少泌水率等。促凝、促强剂的作用是对4 h 或6 h 强度提供必须的快速凝结硬化保证条件,加速强度增长速度。加入缓凝剂的目的是调整施工操作所需要的凝结时间。
2 主要性能
凝结时间:材料分W 型和S 型,W 型适宜冬季施工,S 型适宜夏季施工。在试验室标准条件下检验,W 型初凝时间不早于10 min ,终凝时间不迟于30 min ;S 型初凝时间不早于25 min ,终凝时间不迟于60 min。当使用该产品制备修补混凝土时,在同等温度条件下,凝结时间比产品试验结果一般略有延长;当环境温度低于或高于试验温度(20 ℃) 时,会使凝结时间有所延长或提前。
胶砂长期强度及耐磨性:表1 列出了道路修补材料胶砂长期强度值,说明本材料早期抗折强度高,后期不倒缩,有明显递增;抗压强度后期则增长较快。早期强度高有利于实现快速抢修,后期强度继续增高则表明该材料具有较好的耐久性。修补材料砂浆耐磨性试验表明优于单一使用的快硬硫铝酸盐水泥,与硅酸盐水泥相当。单位面积磨损量为0193 kgPm2 。
一、理化特点
物理状态：灰色粉末，有吸潮性。
稳定性：可以长期储存和正常条件下运输。
保质期：保质期6个月。
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