临潭三波,波形梁,高速,公路,防撞,波形,护栏
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护栏板是高速公路不可缺少的防护系统，国家对道路的建设力度越来越大，护栏板的应用也越来越多。
根据护栏板的安放位置可以分为：道路两侧护栏板、中央隔离护栏板。 这两种护栏板的规格参数是有区别的，中央护栏板的防撞等级要更好一些。。
护栏板规格：
1.双波波形护栏板4；
三波波形护栏板4；
2.护栏板立柱规格：立柱管厚度可分为4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85米、1.95米、2米、2.15米等，立柱直径分为：114mm、130mm和140mm三种。公司可以根据客户要求定做，不管什么规格的产品我们都可以为你精心制作、安装。
3.立柱帽：立柱帽是与立柱配套的产品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途保护立柱防止被雨水等酸性液体腐蚀。
4.防阻块规格厚度（4/4.5毫米），防阻块可以有效的减缓护栏板受到的冲击，从而达到保护撞击车辆。
5.托架规格厚度（4/4,5）毫米 托架是防阻块的替代品，如果不采取防阻块可以采用托架，同样达到减缓的目的。但是托架的防撞系数要小一些。
6.螺栓规格为：M16*170，M16*150，M16*45，M16*35 螺栓是护栏板不可缺少的产品，高质量的螺栓可以很好固定立柱与护栏板，提高防撞等级。螺栓可分为：法兰螺栓、喷塑螺栓、镀锌螺栓。
护栏板安装施工：进行施工结构打点试桩，在经过地质监理工程技术人员的检验合格后方可施工。材料检验，材料的检查要根据相关规定进行抽样检验，主要内容包括材料的尺寸、规格和工艺等是否与施工图纸的标注相符。
放线：首先要找准基准点，要保证每个基准点的位置准确无误，尤其是坡度较大和弯路阶段要增设基准点，禁止死角不设基准点的现象发生。基准点设置过程中，一定要仔细核对布置点的准确位置，做好记录和标识，便于进行竣工验收。对于施工中出现的与施工图纸不符的路段，要根据现场状况，对施工方案和施工措施进行调整，对于更改后的施工方案，要经过监理单位的审查之后才可以施工。
打桩：打桩是安装高速公路护栏板施工较为关键的一步，必须保证每一根桩的间距、垂直度和准确，这样不仅可以弥补放线时的位置偏颇，也可以增加施工结束后护栏的整体稳定性和美观程度。现有的打桩技术主要包括导杆柴油打桩和液压打桩两种，但是由于导杆柴油打桩的机动性能大，不容易控制，在施工过程中常常出现路面的破坏和边坡松散状况的发生，所以液压打桩机已经取代并广泛应用。液压打桩不仅在打桩速率上较慢，而且机动灵敏，充分利用冲击力进行缓冲，对周围结构的影响降至较低。由于打桩时锤头不离桩，所以在进行定为转移时，避免了重新调桩，大大加快了施工进度。
护栏板产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方，安装简便快捷，具有抗冲击性好，成本低，寿命高，安全性高，绿色环保等优点。
波形护栏属于：冷轧，半钢性护栏。
材质：Q235
波形护栏表面处理：热浸锌、冷镀锌+喷塑、热浸锌+喷塑。
波形护栏原理：当收到外力作用时，通过护栏板和立柱变形，吸收撞击力，保护行人和车辆。
波形护栏应用：目前广泛应于于国内高速公路、一级、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等。
波形护栏作用：安全防护、美化环境
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